瀟灑地走一回台26美麗缺口-阿朗壹古道
號稱台灣沿海最後一段未開發的海岸線「阿朗壹古道」會消失嗎？因為此海岸線位於台26環島公路唯一缺口，佳樂水至南田段早期屬於恆春琅嶠卑南古道，為了拚經濟台26可能就這樣給它延伸拚下去了，若是直搗黃龍挖通，那這條古道就莎優娜娜囉！即使是穿越山洞還是會破壞當地的生態，為了趕在施工前一賭原始海岸線與森林古道，於是瀟灑地走一回台26美麗缺口-阿朗壹古道。
阿朗壹古道起自台東南田至旭海，是台灣目前僅存的一段沒有公路的海岸線，台東、花蓮可說是台灣的後花園，每當開車沿著海岸線駛去，看到蔚藍的天空與海成一直線交接，簡直美呆了，而公路卻是彷彿著依山傍海的蜿蜒著，有著說不出的喜悅與心情，畢竟如此美景是上班族偷得一日閒的好去處，但逐漸年長才慢慢地發覺那是一種快樂與悲傷的交錯感覺，現代化造成環境劇烈的改變，於是產生了保護原始生態的思維，或許無法改變經濟利益的誘惑，但日本統治台灣時，雖然盜採台灣的森林資源，但其開採會思考讓森林有喘息的機會，可是國民政府來台時卻變本加厲將台灣檜木趕盡殺絕，無奈經濟掛帥下，自然資源的破壞殆盡將是後代子孫必須承擔的，你想讓後代子孫扛起這一切的原罪嗎？
26環島公路唯一缺口–佳樂水至南田段，從前屬於恆春琅嶠卑南古道，是清同治13年至光緒21年間（1874-1895）先後開闢了八條東西越嶺道路之一，亦稱阿朗壹古道，為昔日原住民打獵遷移、西方學者探險紀錄的路線，更是先民拓荒、清兵行軍的舊道。阿朗壹古道由於地形關係，造成台灣東海岸常見綿長礫石灘；而崖腳地層多為較堅硬的厚層砂岩，海蝕地形豐富多樣。此外，當地森林區及海岸原始植被保存極為良好，據台灣特有生態系保存價值。透過社區解說員引導解說，帶領參加遊客尋訪先人的足跡、瞭解早期居民為了生活克服困難遷徙的血淚史、如何「走浪」到台東生活，更能讓參加者對恆春半島的人文風采及自然生態有深入之認知。（引用自 墾丁國家公園『阿朗壹古道探索』活動）
▼由於東北季風的關係，為了順風而行，導遊將遊覽車直接開至台東的南田，在朔安的一間全家休憩，為出發阿朗壹古道前的最後補充，那天要去阿朗壹古道的人還真多，真懷疑總量管制300人的限制？
▼公路來到這裡中斷了，原來終於到了傳說中的台26美麗缺口。
▼出發前來張團體照，雖然來至各地方不相識，但有緣來相聚就是福氣啦！
▼蠻懷喜悅心情進入期待已久的阿朗壹古道，等我，不要將我落單~~
▼走了一下子就看到一層朦朧多雲的天空、海水與混濁浪花。
▼林投常成大片群落生長，能耐濕、耐鹽及風沙，是優良的防風植物，看起來很像樹上的鳳梨。
▼往回頭看，原來我們是經過一個乾枯的河床。
▼看到屏東縣政府的公告，總量管制感覺是個口號。
▼今天的天氣一直多雲霧濛濛的，感覺要快下雨的樣子，看到另一邊露出一些藍色的天空，馬上拿起相機捕捉一下畫面。
▼沿途看到一隻好大的蚱蜢，大家爭先恐後的拍照，蚱蜢表現模特兒的姿勢，一動也不動讓遊客一一的留念。
▼毛西番蓮（Passiflora foetida）又稱為小時計果、野百香果、龍珠果，為二年生蔓性草本植物，常生於低海拔至平地的荒山草坡或灌叢中（引用維基百科）。
▼走著走著發現慢慢地進入蠻荒時代的場景，一個個小心翼翼地踏著步伐前進。
▼才剛走沒多久就看到聞名的礫石灘，是經過大自然千年的海水淬鍊而成，浪拍打鬆動石頭的撞擊聲相當清脆。
▼圓石大小不一且外型光滑圓滿，在鬆動的大小圓石上走動，還真的蠻吃力的，快步走時要小心扭傷腳。我覺得這一段是阿朗壹最特殊的礫石灘海岸，每當海浪衝上與退去帶來的鏗鏗落落的聲音，彷彿是海水與石頭間的對話，是描述一段淒美的愛情故事嗎？不，是在向我們請求哀號訴苦-請留給我們下一代的生態環境。
▼不曉得是哪次風災飄來的一大推漂流木，眼前一片灰濛龍的樣子，不會要下雨吧！
▼觀音鼻旁的海岸岩石，浪濤一波波的打上來，整個海邊都是轟隆隆的聲響，宛如打雷般一樣。
▼眼前的觀音鼻不高但有些陡峭，戴上預先準備好的手套開始攀爬，攻頂變成當時衝刺的目標。
▼這算陡峭而已嗎？對我來說簡直是垂直向上了吧！從海岸邊往上看好像感覺並沒有很高，不過塞車站在斜坡上真的挺累人的，雖然冬天有強大的東北季風，但總比炎熱的夏天好多了。
▼攻頂後往下俯瞰，看到美麗的原始海岸線更讓人忘了剛才爬上來的辛苦，眼前的海岸不就是來阿朗壹古道想要目睹的其中一景嗎？這段沒有破壞的原始海岸線真的非常美麗，拍照技巧不好加上鏡頭都受到海水與沙的肆虐，照片是無法表達無以言喻的山、海與天的美景。
▼接下來這一段彷彿走在生死一線間的感覺，旁邊緊鄰峭壁與太平洋，布鞋的底座已脫落，在沒有摩擦力的情況下走在土質鬆滑的險下坡上，宛如歷經一場與死神纏鬥的難忘回憶（有那麼誇張嗎），此時此刻想起了一句話「一分錢一分貨」的真諦，所以奉勸各位到此地儘量穿登山鞋吧！
▼來到最後一段有繩索下降的地方，終於爬過阻擋海岸線的觀音鼻了。
▼短短的幾公里中海岸型態多變化，走過了礫石灘、攀過了觀音鼻後，來到了岩石攤，天氣更顯得霧氣濛濛。
▼站在礁石上凝視這段或許會將消失的海岸線，若沒有這些環保團體的力爭，此時的美景將會變成一根根的電線桿與柏油路，孤陋寡聞的我更不知有此條僅存的一段沒有公路的海岸線。
▼岩石灘上有幾段還要抓準海浪打上來的時機，不然是會被浪打得全身濕透，的確相當刺激好玩，不過我擔心的是相機浸水泡湯啦！
▼走著走著發現一條小河床，河床上的水相當清澈冰涼。
▼在礁岩區上最有名的是軍艦岩，可惜當日風大、浪大，不然一定爬到軍艦岩上頭照張相。
▼這一段與海連接的礁岩區不大好走，岩石灘崖邊的山石多是頁岩，獨特的礁岩灘令人難忘。
▼過了礁岩灘來到了沙灘，有點霧濛濛的天氣，眼前的山與海交接處就是旭海了，老天爺再忍耐一下好嗎？
▼終於來到山與海的交接處了，有路嗎？要涉水嗎？
▼抬頭一看大岩石上長出一一株台灣特有的海藻，是否在默默的告訴我們，請留給我們生存的空間。
▼山與海交接的另一邊就是旭海，這裡就是車子可以到達的地方。
▼到了產業道路就是我們行程的終點，在旭海漁港安檢所上小憩片刻，就這樣完成了我第一次的古道之旅~~
小結
這是一條號稱台灣沿海「最後一段未開發」的海岸線，從 Google Maps 可以看到台26公路（黃色路線）中斷的地圖畫面，這段短短的幾公里中，有著多變化的海岸型態，有礫石灘、河床、觀音鼻山生態保護區、峭壁、沙灘，岩石灘與岩壁，走過這一趟後，保留下來卻不懂得珍惜與愛護，看到總量管制僅是個的口號，這種半吊子的保護口號，阿朗壹遲早會因為缺乏管理而完全破壞殆盡，像我們這些好奇心的遊客不斷地湧入，希望當地不要為了賺取導遊費用而忽略了保護的真諦，這是值得省思的地方。
